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How to walk in GINZA-walking a cat-猫/ｷｬﾗﾒﾙの成長日記
銀座通り口交差点からスタートです。
銀座8丁目の交差点に目指しましょう！（高速が目印です）
銀座の歩行者天国とは、wikipediaによりますと・・
右の子画面は、キャラメル画面です。⇒
人がいっぱいなので、隅に隠れてしまいまして・・・
銀座歩行者天国は、始まってから50年近くになります。
バブル時代の自動車の急増に伴い、
交通事故も急増してしまいました。
その対策として車優先から歩行者中心への転換が始まり、
交通事故の減少、
排気ガスの環境問題も解決されるとあって、
銀座歩行者天国は、現在も健在です。
自動車の急増が、世界的に問題となり始めた事が、
切っ掛けで、日本では高度経済成長の時期に、
交通事故の急増や、排気ガスの環境問題への配慮により、
道路交通を車優先から歩行者中心へと転換しました。
銀座歩行者天国へのアクセスは、新橋駅からと有楽町駅、
銀座1丁目からと銀座駅が便利です。
東京メトロの銀座駅1番出口を出ますと、
中央通りが見えます。
その中央通りを北東に進むと銀座8丁目交差点に到着。
この銀座8丁目交差点から、
銀座通り口交差点までの、1100mが歩行者天国となっています。
銀座と言えば、銀座三越、松屋銀座などの老舗デパートや、
ギンザシックスやシャネルやグッチ等の、
高級ブランドの建物が建ち並んでいます。
そんな銀座の大通りを車両通行止めにして実施される、
銀座歩行者天国でのびのびと買い物が楽しめます。
歩行者天国ならではの雰囲気をお楽しみ下さい。
銀座歩行者天国へのアクセスは、銀座4丁目の交差点、
銀座のランドマークと知られる和光本館を目指して下さい。
東京メトロ銀座駅A9/A10出口より徒歩3分です。
長い歴史と伝統の中で高い品質を、誇っている和光です。
銀座歩行者天国の歴史は、
1970年8月2日当時の知事「美濃部亮吉」氏の提唱により、
車道を歩行者に解放されると言う試みがなされました。
当時は車道と歩道の分離安全対策が、
うまくいかないようでした。
交通戦争の言葉が生まれた程です。
銀座8丁目の交差点に到着です。（高速が目印です）
後半へ続きます！
（キャラメル感想）
今回は、人が多くてびっくりしてしまったようです。
It is starting from the Ginza street mouth intersection.
Let’s aim at the intersection of Ginza 8-chome! (High speed is a landmark)
By Gika’s pedestrian heaven and wikipedia …
The right child screen is the caramel screen.⇒
There are lots of people, so I hid it in the corner …
Ginza pedestrian heaven is nearly 50 years since its beginning.
Along with the rapid increase of automobiles in the bubble era,
Traffic accidents also increased sharply.
As a countermeasure, the shift from car priority to pedestrian center began,
Reduction of traffic accidents,
As environmental problems of exhaust gas are also solved,
Ginza pedestrian heaven is still alive today.
The rapid increase of cars began to become a problem worldwide,
In tragedy, in the period of high economic growth in Japan,
Due to the rapid increase in traffic accidents and consideration of the environmental problems of exhaust gas,
I switched road traffic from car priority to pedestrian center.
Access to Ginza pedestrian heaven is from Shimbashi station and Yurakucho station,
From Ginza 1 chome and Ginza station is convenient.
When you exit Ginza Station No.1 at Tokyo Metro,
You can see Central Street.
Proceed north-east along the central street and arrive at Ginza 8-chome intersection.
From this Ginza 8-chome intersection,
1100 m to the Ginza street mouth intersection is a pedestrian heaven.
Speaking of Ginza, old department stores such as Ginza Mitsukoshi and Matsuya Ginza,
Ginza 6, Chanel and Gucci etc,
Luxury brand buildings stand side by side.
It is carried out by stopping the main street of such Ginza as a vehicle closing,
You can enjoy shopping and fun in Ginza pedestrian heaven.
Please enjoy the pedestrian-only atmosphere.
Access to Ginza pedestrian heaven is the intersection of Ginza 4-chome,
Please aim at the Wako main building known as the landmark of Ginza.
It is a 3-minute walk from Tokyo Metro Ginza Station A9 / A10 exit.
Wako boasts high quality, long history and tradition.
The history of Ginza pedestrian heaven,
By the advice of Mr. Ryoichi Minobu, governor of the time on August 2, 1970,
An attempt was made to release the roadway to pedestrians.
Separate safety measures of the roadway and sidewalk at that time,
It did not seem to work.
The wording of the traffic war was born.
I arrived at the intersection of Ginza 8-chome. (High speed is a landmark)
Continue to the second half!
(Caramel impression)
This time, it seems that there were a lot of people surprised.
從銀座街口開始。
以銀座8丁目為目標吧！ （高速度是一個里程碑）
由Gika的行人天堂和維基百科…
正確的兒童屏幕是焦糖屏幕。⇒
有很多人，所以我把它藏在角落裡……
銀座行人天堂開業至今已有近50年。
隨著泡沫時代汽車的快速增長，
交通事故也急劇增加。
作為對策，從汽車優先到行人中心的轉變開始了，
減少交通事故，
由於廢氣的環境問題也得到解決，
銀座行人天堂今天還活著。
汽車的快速增長開始成為全球性的問題，
在悲劇中，在日本經濟高速增長的時期，
由於交通事故急劇增加，並考慮到廢氣的環境問題，
我把汽車的優先權轉換為行人中心。
從新橋站和有樂町站乘坐銀座行人天堂，
從銀座1丁目和銀座站方便。
從東京地鐵出口銀座1號站的時候，
你可以看到中央大街。
沿著中央大街向東北行進，到達銀座八丁目十字路口。
從這座銀座八丁目交叉路口，
1100米到銀座街口十字路口是行人天堂。
說到銀座，銀座三越，松屋銀座等老百貨店，
銀座6，香奈兒和古奇等，
豪華品牌建築並肩而立。
這是通過停止這種銀座的主要街道車輛關閉，
您可以在銀座行人天堂享受購物樂趣。
請享受行人專用的氛圍。
進入銀座步行天堂是銀座4丁目，
請瞄準被稱為銀座地標的和光主樓。
距離東京地鐵銀座站A9 / A10出口有3分鐘步行路程。
這是Wako誰擁有高品質，悠久的歷史和傳統。
銀座行人天堂的歷史，
1970年8月2日，當時的省長Ryoichi Minobu先生的建議，
試圖釋放通往行人的道路。
當時對道路和人行道採取單獨的安全措施，
它似乎沒有工作。
交通戰爭的措辭誕生了。
我到了銀座八丁目的交界處。 （高速度是一個里程碑）
繼續下半場！
（焦糖印象）
這一次，似乎有很多人感到驚訝。
